Երկու աշխատատեղեր նույնը չեն, բայց դրանք սովորաբար ունեն մեկ ընդհանուր բան՝ երկուսն էլ ջրի վրա են:Սա այն դեպքը չէր, երբ Հելմ Սիվիլը վերակառուցեց ճարմանդներ և ամբարտակներ բանակի ինժեներների կորպուսի համար Միսիսիպի գետի վրա, Իլինոյս նահանգի Ռոք կղզում:
Lock and Dam 15-ը կառուցվել է 1931 թվականին փայտե ցանկապատերով և ցցերով:Տարիների ընթացքում բեռնատարի շարունակական երթևեկությունը պատճառ է դարձել, որ բեռնատարի կողմից օգտագործվող ստորին ուղեցույցի պատի հին հիմքը խափանվել է կողպեքի խցիկ մտնելու և դուրս գալու համար:
Helm Civil ընկերությունը, որի գլխավոր գրասենյակը գտնվում է Իլինոյս նահանգի Իսթ Մոլին քաղաքում, ամենաարժեքավոր պայմանագիր է կնքել Ռոք Այլենդ թաղամասի բանակի ինժեներների կորպուսի հետ՝ քանդելու 12 30 ոտնաչափ ինքնաթիռ:Ինտեգրել և տեղադրել 63 հորատման լիսեռ:
«Այն մասը, որը մենք պետք է փայլեցնեինք, ուներ 360 ոտնաչափ երկարություն և 5 ոտնաչափ բարձրություն», - ասում է Helm Civil-ի ծրագրի ավագ մենեջեր Քլինթ Զիմերմանը:«Այս ամենը մոտավորապես 7-ից 8 ոտնաչափ ջրի տակ է, ինչը ակնհայտորեն յուրահատուկ մարտահրավեր է ներկայացնում»:
Այս աշխատանքն ավարտելու համար Զիմերմանը պետք է համապատասխան սարքավորումներ ձեռք բերի:Նախ, նրան պետք է սրճաղաց, որը կարող է աշխատել ջրի տակ:Երկրորդ, նրան անհրաժեշտ է տեխնոլոգիա, որը թույլ է տալիս օպերատորին ստորջրյա մանրացման ժամանակ ճշգրիտ պահպանել թեքությունը:Նա օգնություն է խնդրել ճանապարհային տեխնիկայի և մատակարարող ընկերությունից։
Արդյունքը Komatsu Intelligent Machine Control (iMC) PC490LCi-11 էքսկավատորների և Antraquiq AQ-4XL սրճաղացների օգտագործումն է՝ ինտեգրված GPS տեխնոլոգիայով:Սա թույլ կտա Helm Civil-ին օգտագործել 3D մոդելը, որպեսզի վերահսկի դրա խորությունը և պահպանի ճշգրտությունը մանրացման ժամանակ, նույնիսկ եթե գետի մակարդակը տատանվում է:
«Դերեկ Ուելգը և Բրայան Սթոլին իսկապես միավորեցին դրանք, և Քրիս Փոթերը նույնպես կարևոր դեր խաղաց», - ասաց Զիմերմանը:
Մոդելը ձեռքին պահելով, էքսկավատորը ապահով դնելով գետի բարձի վրա՝ Հելմ Սիվիլը պատրաստ է սկսել աշխատանքը։Երբ մեքենան մանրացնում է ջրի տակ, օպերատորը կարող է նայել էքսկավատորի խցիկի էկրանին և հստակ իմանալ, թե որտեղ է նա և որքան հեռու պետք է գնա:
«Հղկման խորությունը տատանվում է գետի ջրի մակարդակից կախված», - ասաց Զիմերմանը:«Այս տեխնոլոգիայի առավելությունն այն է, որ մենք կարող ենք հետևողականորեն հասկանալ, թե որտեղ պետք է մանրացնել՝ անկախ ջրի մակարդակից:Օպերատորը միշտ ունի ճշգրիտ աշխատանքային դիրք:Սա շատ տպավորիչ է»։
«Մենք երբեք չենք օգտագործել 3D մոդելավորում ջրի տակ», - ասաց Զիմերմանը:«Մենք կգործեինք կուրորեն, բայց iMC տեխնոլոգիան թույլ է տալիս մեզ միշտ հստակ իմանալ, թե որտեղ ենք գտնվում:
Komatsu-ի խելացի մեքենայի կառավարման օգտագործումը Helm Civil-ին հնարավորություն տվեց ավարտել նախագիծը սպասված ժամանակի գրեթե կեսում:
«Հղկման ծրագիրը նախատեսված է երկու շաբաթվա համար», - հիշեց Զիմերմանը:«Մենք PC490-ը բերեցինք հինգշաբթի, իսկ հետո ուրբաթ օրը տեղադրեցինք սրճաղացը և լուսանկարեցինք աշխատավայրի շուրջ գտնվող հսկիչ կետերը:Մենք սկսեցինք մանրացնել երկուշաբթի օրը և միայն երեքշաբթի օրը 60 ֆուտ բարձրացրինք, ինչը շատ տպավորիչ է:Մենք հիմնականում ավարտեցինք այդ ուրբաթ օրը:Սա միակ ելքն է»։CEG
Շինարարական սարքավորումների ուղեցույցը ընդգրկում է երկիրը իր չորս տարածաշրջանային թերթերի միջոցով՝ տրամադրելով նորություններ և տեղեկություններ շինարարության և արդյունաբերության, ինչպես նաև ձեր տարածքում դիլերների կողմից վաճառվող նոր և օգտագործված շինարարական սարքավորումների մասին:Այժմ մենք տարածում ենք այս ծառայություններն ու տեղեկատվությունը ինտերնետում:Հնարավորինս հեշտությամբ գտեք ձեզ անհրաժեշտ և ուզած նորություններն ու սարքավորումները:Գաղտնիության քաղաքականություն
բոլոր իրավունքները պաշտպանված են.Հեղինակային իրավունք 2021. Խստիվ արգելվում է պատճենել այս կայքում հայտնված նյութերն առանց գրավոր թույլտվության:
Հրապարակման ժամանակը` 01-01-2021