Արհեստանոցում վտանգավոր էներգիայի կողպում, պիտակավորում և վերահսկում

OSHA-ն հրահանգում է սպասարկման անձնակազմին արգելափակել, պիտակավորել և վերահսկել վտանգավոր էներգիան: Որոշ մարդիկ չգիտեն, թե ինչպես անել այս քայլը, յուրաքանչյուր մեքենա տարբեր է: Getty Images
Արդյունաբերական ցանկացած տեսակի սարքավորումներ օգտագործող մարդկանց շրջանում կողպեքը/նշումը (LOTO) նորություն չէ: Եթե էլեկտրաէներգիան չի անջատվում, ոչ ոք չի համարձակվում կատարել որևէ տեսակի պլանային սպասարկում կամ փորձել վերանորոգել մեքենան կամ համակարգը: Սա պարզապես առողջ բանականության և Աշխատանքի անվտանգության և առողջության վարչության (OSHA) պահանջ է:
Սպասարկման կամ վերանորոգման աշխատանքներ կատարելուց առաջ հեշտ է անջատել մեքենան իր սնուցման աղբյուրից՝ սովորաբար անջատելով անջատիչը՝ և կողպել անջատիչի վահանակի դուռը: Սպասարկման տեխնիկներին անունով նույնականացնող պիտակ ավելացնելը նույնպես պարզ գործ է:
Եթե ​​հոսանքը չի կարող կողպվել, միայն պիտակը կարող է օգտագործվել: Երկու դեպքում էլ, անկախ նրանից՝ կողպեքով է, թե առանց դրա, պիտակը ցույց է տալիս, որ սպասարկում է ընթանում, և սարքը չի սնուցվում:
Սակայն սա վիճակախաղի ավարտը չէ։ Ընդհանուր նպատակը պարզապես էլեկտրաէներգիայի աղբյուրը անջատելը չէ։ Նպատակը ողջ վտանգավոր էներգիան սպառելն ու արտանետելն է՝ օգտագործելով OSHA-ի բառերը՝ վտանգավոր էներգիան վերահսկելը։
Սովորական սղոցը պատկերում է երկու ժամանակավոր վտանգ։ Սղոցն անջատելուց հետո սղոցի շեղբը կշարունակի աշխատել մի քանի վայրկյան և կդադարի միայն այն ժամանակ, երբ շարժիչում կուտակված իմպուլսը սպառվի։ Սայրը կմնա տաք մի քանի րոպե, մինչև ջերմությունը չանհետանա։
Ճիշտ այնպես, ինչպես սղոցները կուտակում են մեխանիկական և ջերմային էներգիա, արդյունաբերական մեքենաների (էլեկտրական, հիդրավլիկ և պնևմատիկ) աշխատանքը սովորաբար կարող է երկար ժամանակ կուտակել էներգիա։ Կախված հիդրավլիկ կամ պնևմատիկ համակարգի կնքման ունակությունից կամ շղթայի տարողունակությունից, էներգիան կարող է կուտակվել զարմանալիորեն երկար ժամանակ։
Տարբեր արդյունաբերական մեքենաները պետք է սպառեն մեծ քանակությամբ էներգիա: Սովորական AISI 1010 պողպատը կարող է դիմակայել մինչև 45,000 PSI ծռման ուժերին, ուստի այնպիսի մեքենաները, ինչպիսիք են մամլիչները, դակիչները, դակիչները և խողովակների ծռիչները, պետք է ուժը փոխանցեն տոննաներով: Եթե հիդրավլիկ պոմպային համակարգը սնուցող շղթան փակ է և անջատված, համակարգի հիդրավլիկ մասը դեռ կարող է ապահովել 45,000 PSI: Ձուլվածքներ կամ շեղբեր օգտագործող մեքենաների վրա սա բավարար է ճզմելու կամ կտրելու համար:
Փակ դույլով բեռնատարը, որի մեջ դույլը օդում է, նույնքան վտանգավոր է, որքան բաց դույլով բեռնատարը։ Եթե բացեք սխալ փականը, ձգողականությունը կհաղթահարի։ Նմանապես, պնևմատիկ համակարգը կարող է շատ էներգիա պահպանել, երբ այն անջատված է։ Միջին չափի խողովակի ծռիչը կարող է կլանել մինչև 150 ամպեր հոսանք։ 0.040 ամպերի դեպքում սիրտը կարող է դադարել բաբախել։
Էներգիայի անվտանգ արտանետումը կամ սպառումը էլեկտրաէներգիայի և LOTO-ի անջատումից հետո կարևոր քայլ է: Վտանգավոր էներգիայի անվտանգ արտանետումը կամ սպառումը պահանջում է համակարգի սկզբունքների և սպասարկման կամ վերանորոգման կարիք ունեցող մեքենայի մանրամասների ըմբռնում:
Գոյություն ունեն հիդրավլիկ համակարգերի երկու տեսակ՝ բաց օղակ և փակ օղակ: Արդյունաբերական միջավայրում պոմպերի տարածված տեսակներն են ատամնանիվները, թևիկները և մխոցները: Գործիքի գլանը կարող է լինել միագործող կամ կրկնակի գործողության: Հիդրավլիկ համակարգերը կարող են ունենալ երեք տեսակի փականներից որևէ մեկը՝ ուղղորդված կառավարում, հոսքի կառավարում և ճնշման կառավարում. այս տեսակներից յուրաքանչյուրն ունի մի քանի տեսակներ: Կան բազմաթիվ բաներ, որոնց պետք է ուշադրություն դարձնել, ուստի անհրաժեշտ է մանրակրկիտ հասկանալ յուրաքանչյուր բաղադրիչի տեսակը՝ էներգիայի հետ կապված ռիսկերը վերացնելու համար:
RbSA Industrial-ի սեփականատեր և նախագահ Ջեյ Ռոբինսոնն ասել է. «Հիդրավլիկ շարժիչը կարող է աշխատեցվել լրիվ անցքով փակող փականով»։ «Սոլենոիդային փականը բացում է փականը։ Երբ համակարգը աշխատում է, հիդրավլիկ հեղուկը բարձր ճնշման տակ հոսում է դեպի սարքավորումներ և ցածր ճնշման տակ՝ դեպի բաք», - ասել է նա։ «Եթե համակարգը արտադրում է 2000 PSI և հոսանքն անջատված է, սոլենոիդը կանցնի կենտրոնական դիրք և կփակի բոլոր անցքերը։ Յուղը չի կարող հոսել, և մեքենան կանգ է առնում, բայց համակարգը կարող է ունենալ մինչև 1000 PSI փականի յուրաքանչյուր կողմում»։
Որոշ դեպքերում, տեխնիկները, ովքեր փորձում են կատարել պարբերական սպասարկում կամ վերանորոգումներ, անմիջական ռիսկի են ենթարկվում։
«Որոշ ընկերություններ ունեն շատ տարածված գրավոր ընթացակարգեր», - ասաց Ռոբինսոնը: «Նրանցից շատերն ասում էին, որ տեխնիկը պետք է անջատի էլեկտրամատակարարումը, կողպի այն, նշագրի այն, ապա սեղմի «ՄԵԿՆԱՐԿ» կոճակը՝ մեքենան գործարկելու համար»: Այս վիճակում մեքենան կարող է ոչինչ չանել՝ այն չի բեռնում աշխատանքային մասը, չի ծռում, չի կտրում, չի ձևավորում, չի բեռնաթափում աշխատանքային մասը կամ այլ բան, քանի որ չի կարող: Հիդրավլիկ փականը գործարկվում է սոլենոիդային փականով, որը պահանջում է էլեկտրաէներգիա: «ՄԵԿՆԱՐԿ» կոճակը սեղմելը կամ կառավարման վահանակն օգտագործելը հիդրավլիկ համակարգի որևէ մասը ակտիվացնելու համար չի ակտիվացնի անջատված սոլենոիդային փականը:
Երկրորդ, եթե տեխնիկը հասկանում է, որ հիդրավլիկ ճնշումը ազատելու համար անհրաժեշտ է ձեռքով աշխատեցնել փականը, նա կարող է ազատել համակարգի մի կողմի ճնշումը և մտածել, որ ազատել է ամբողջ էներգիան: Իրականում, համակարգի մյուս մասերը դեռ կարող են դիմանալ մինչև 1000 PSI ճնշմանը: Եթե այս ճնշումը հայտնվի համակարգի գործիքային ծայրում, տեխնիկները կզարմանան, եթե շարունակեն իրականացնել սպասարկման աշխատանքներ և նույնիսկ կարող են վնասվածք ստանալ:
Հիդրավլիկ յուղը չափազանց շատ չի սեղմվում՝ ընդամենը մոտ 0.5% 1000 PSI-ի համար, բայց այս դեպքում դա էական չէ։
«Եթե տեխնիկը էներգիա է արտանետում ակտուատորի կողմից, համակարգը կարող է շարժել գործիքը ամբողջ շարժման ընթացքում», - ասաց Ռոբինսոնը: «Կախված համակարգից, շարժումը կարող է լինել 1/16 դյույմ կամ 16 ոտնաչափ»:
«Հիդրավլիկ համակարգը ուժի բազմապատկիչ է, ուստի 1000 PSI արտադրող համակարգը կարող է բարձրացնել ավելի ծանր բեռներ, օրինակ՝ 3000 ֆունտ», - ասաց Ռոբինսոնը: Այս դեպքում վտանգը պատահական մեկնարկը չէ: Ռիսկը ճնշումը թուլացնելն ու բեռը պատահաբար իջեցնելն է: Համակարգի հետ գործ ունենալուց առաջ բեռը նվազեցնելու միջոց գտնելը կարող է ողջամիտ թվալ, բայց OSHA-ի մահվան դեպքերի գրառումները ցույց են տալիս, որ այս իրավիճակներում ողջամտությունը միշտ չէ, որ գերակշռում է: OSHA 142877.015 միջադեպում. «Աշխատակիցը փոխարինում է… ղեկային մեխանիզմի վրա արտահոսող հիդրավլիկ խողովակը, անջատում հիդրավլիկ գիծը և թուլացնում ճնշումը: Բումը արագ ընկավ և հարվածեց աշխատակցին՝ ջարդելով նրա գլուխը, իրանը և ձեռքերը: Աշխատակիցը մահացավ»:
Բացի յուղի բաքերից, պոմպերից, փականներից և ակտուատորներից, որոշ հիդրավլիկ գործիքներ ունեն նաև կուտակիչ։ Ինչպես անունն է հուշում, այն կուտակում է հիդրավլիկ յուղ։ Դրա խնդիրն է կարգավորել համակարգի ճնշումը կամ ծավալը։
«Ակումուլյատորը բաղկացած է երկու հիմնական բաղադրիչներից՝ բաքի ներսում գտնվող անվտանգության բարձիկից», - ասաց Ռոբինսոնը: «Անձրևային բարձիկը լցված է ազոտով: Նորմալ աշխատանքի ընթացքում հիդրավլիկ յուղը մտնում և դուրս է գալիս բաքից՝ համակարգի ճնշման աճին և նվազմանը զուգընթաց»: Հեղուկի բաք մտնելը, դուրս գալը կամ տեղափոխումը կախված է համակարգի և անվտանգության բարձիկի միջև ճնշման տարբերությունից:
«Երկու տեսակի են հարվածային կուտակիչները և ծավալային կուտակիչները», - ասաց Ջեք Ուիքսը, Fluid Power Learning-ի հիմնադիրը: «Հարվածային կուտակիչը կլանում է ճնշման գագաթնակետերը, մինչդեռ ծավալային կուտակիչը կանխում է համակարգի ճնշման անկումը, երբ հանկարծակի պահանջարկը գերազանցում է պոմպի հզորությունը»:
Նման համակարգի վրա վնասվածքներ չառաջարկելու համար սպասարկման տեխնիկը պետք է իմանա, որ համակարգն ունի կուտակիչ և թե ինչպես ազատել դրա ճնշումը։
Ամորտիզատորների դեպքում սպասարկման տեխնիկները պետք է հատկապես զգույշ լինեն: Քանի որ անվտանգության բարձիկը փչվում է համակարգի ճնշումից մեծ ճնշման տակ, փականի անսարքությունը նշանակում է, որ այն կարող է ճնշում ավելացնել համակարգում: Բացի այդ, նրանք սովորաբար հագեցած չեն ջրահեռացման փականով:
«Այս խնդրի համար լավ լուծում չկա, քանի որ համակարգերի 99%-ը չի ապահովում փականի խցանումը ստուգելու միջոց», - ասաց Ուիքսը: Այնուամենայնիվ, կանխարգելիչ սպասարկման ծրագրերը կարող են ապահովել կանխարգելիչ միջոցառումներ: «Դուք կարող եք ավելացնել վաճառքից հետո փական՝ որոշ հեղուկ դուրս մղելու համար այնտեղ, որտեղ ճնշում կարող է առաջանալ», - ասաց նա:
Սպասարկող տեխնիկը, որը նկատում է ցածր կուտակիչ անվտանգության բարձիկների լիցք, կարող է ցանկանալ ավելացնել օդ, բայց դա արգելված է: Խնդիրն այն է, որ այս անվտանգության բարձիկները հագեցած են ամերիկյան ոճի փականներով, որոնք նույնն են, ինչ մեքենաների անվադողերի վրա օգտագործվողները:
«Ակումուլյատորը սովորաբար ունի պիտակ, որը զգուշացնում է օդ ավելացնելու մասին, բայց մի քանի տարի շահագործելուց հետո պիտակը սովորաբար վաղուց անհետանում է», - ասաց Ուիքսը։
Ուիքսն ասաց, որ մեկ այլ խնդիր է հակակշռող փականների օգտագործումը։ Փականների մեծ մասի վրա ժամացույցի սլաքի ուղղությամբ պտտումը մեծացնում է ճնշումը, իսկ հավասարակշռող փականների վրա՝ հակառակը։
Վերջապես, շարժական սարքերը պետք է լինեն առավել զգոն: Տարածքի սահմանափակումների և խոչընդոտների պատճառով դիզայներները պետք է ստեղծագործաբար դասավորեն համակարգը և տեղադրեն բաղադրիչները: Որոշ բաղադրիչներ կարող են թաքնված լինել տեսադաշտից և անհասանելի լինել, ինչը սովորական սպասարկումն ու վերանորոգումը դարձնում է ավելի դժվար, քան ստացիոնար սարքավորումները:
Պնևմատիկ համակարգերը գրեթե բոլոր հնարավոր վտանգներն ունեն, ինչ հիդրավլիկ համակարգերը: Հիմնական տարբերությունն այն է, որ հիդրավլիկ համակարգը կարող է արտահոսք առաջացնել՝ առաջացնելով հեղուկի շիթ, որի ճնշումը բավարար է մեկ քառակուսի դյույմի վրա՝ հագուստի և մաշկի մեջ թափանցելու համար: Արդյունաբերական միջավայրում «հագուստ» ասելով կարելի է հասկանալ աշխատանքային կոշիկների ներբանները: Հիդրավլիկ յուղի թափանցման վնասվածքները պահանջում են բժշկական օգնություն և սովորաբար հոսպիտալացում:
Օդաճնշական համակարգերը նույնպես բնույթով վտանգավոր են։ Շատերը մտածում են. «Դե, դա պարզապես օդ է» և անփույթ են վերաբերվում դրան։
«Մարդիկ լսում են պնևմատիկ համակարգի պոմպերի աշխատանքը, բայց նրանք չեն հաշվի առնում պոմպի կողմից համակարգ մտնող ամբողջ էներգիան», - ասաց Ուիքսը: «Բոլոր էներգիան պետք է հոսի ինչ-որ տեղ, և հեղուկային էներգիայի համակարգը ուժի բազմապատկիչ է: 50 PSI ճնշման դեպքում 10 քառակուսի դյույմ մակերեսով գլանը կարող է բավարար ուժ առաջացնել 500 ֆունտ բեռ տեղափոխելու համար»: Ինչպես բոլորս գիտենք, աշխատողներն օգտագործում են սա: Այս համակարգը մաքրում է հագուստի վրայից մնացորդները:
«Շատ ընկերություններում սա անհապաղ աշխատանքից ազատման պատճառ է», - ասաց Ուիքսը։ Նա ասաց, որ պնևմատիկ համակարգից դուրս մղվող օդի շիթը կարող է պատռել մաշկը և այլ հյուսվածքներ մինչև ոսկորները։
«Եթե պնևմատիկ համակարգում արտահոսք կա, լինի դա միացման տեղում, թե խողովակի անցքի միջով, սովորաբար ոչ ոք չի նկատի», - ասաց նա: «Մեքենան շատ աղմկոտ է, աշխատողները լսողության պաշտպանիչներ ունեն, և ոչ ոք չի լսում արտահոսքը»: Պարզապես խողովակը վերցնելը ռիսկային է: Անկախ նրանից, թե համակարգը գործում է, թե ոչ, պնևմատիկ խողովակների հետ աշխատելու համար անհրաժեշտ են կաշվե ձեռնոցներ:
Մեկ այլ խնդիր է այն, որ քանի որ օդը շատ սեղմելի է, եթե բացեք փականը գործող համակարգի վրա, փակ պնևմատիկ համակարգը կարող է կուտակել բավարար էներգիա երկար ժամանակ աշխատելու և գործիքը բազմիցս գործարկելու համար։
Թեև էլեկտրական հոսանքը՝ էլեկտրոնների շարժումը հաղորդչի մեջ, թվում է, թե ֆիզիկայից տարբեր աշխարհ է, այն այդպես չէ։ Գործում է Նյուտոնի շարժման առաջին օրենքը. «Անշարժ մարմինը մնում է անշարժ, իսկ շարժվող մարմինը շարունակում է շարժվել նույն արագությամբ և նույն ուղղությամբ, եթե այն չի ենթարկվում անհավասարակշիռ ուժի»։
Առաջին կետի համար, յուրաքանչյուր շղթա, անկախ նրանից, թե որքան պարզ է, կդիմադրի հոսանքի հոսքին: Դիմադրությունը խոչընդոտում է հոսանքի հոսքին, ուստի երբ շղթան փակ է (ստատիկ), դիմադրությունը շղթան պահում է ստատիկ վիճակում: Երբ շղթան միացված է, հոսանքը շղթայով չի հոսում ակնթարթորեն. լարմանը դիմադրությանը հաղթահարելու և հոսանքը հոսելու համար անհրաժեշտ է առնվազն կարճ ժամանակ:
Նույն պատճառով, յուրաքանչյուր շղթա ունի որոշակի տարողունակության չափում, նման շարժվող մարմնի իմպուլսին: Անջատիչը փակելը անմիջապես չի դադարեցնում հոսանքը. հոսանքը շարունակում է շարժվել, գոնե կարճ ժամանակով:
Որոշ սխեմաներում կոնդենսատորներն օգտագործվում են էլեկտրաէներգիա կուտակելու համար. այս գործառույթը նման է հիդրավլիկ կուտակիչի գործառույթին: Կոնդենսատորի անվանական արժեքի համաձայն՝ այն կարող է երկար ժամանակ կուտակել էլեկտրական էներգիա՝ վտանգավոր էլեկտրական էներգիա: Արդյունաբերական մեքենաներում օգտագործվող սխեմաների համար 20 րոպե լիցքաթափման ժամանակը հնարավոր է, իսկ որոշներում կարող է պահանջվել ավելի շատ ժամանակ:
Ռոբինսոնը գնահատում է, որ խողովակների ծռման սարքի համար 15 րոպեն կարող է բավարար լինել համակարգում կուտակված էներգիայի անհետացման համար։ Այնուհետև կատարեք պարզ ստուգում վոլտմետրով։
«Վոլտմետրը միացնելու հետ կապված կա երկու բան», - ասաց Ռոբինսոնը։ «Նախ, այն տեխնիկին տեղեկացնում է, թե արդյոք համակարգում մնացել է էլեկտրաէներգիա։ Երկրորդ, այն ստեղծում է լիցքաթափման ուղի։ Հոսանքը հոսում է շղթայի մի մասից չափիչի միջով դեպի մյուսը՝ սպառելով դրանում դեռևս կուտակված էներգիան»։
Լավագույն դեպքում, տեխնիկները լիովին պատրաստված են, փորձառու և հասանելիություն ունեն մեքենայի բոլոր փաստաթղթերին: Նա ունի կողպեք, պիտակ և մանրակրկիտ պատկերացում ունի կատարվող առաջադրանքի մասին: Իդեալական դեպքում, նա համագործակցում է անվտանգության դիտորդների հետ՝ լրացուցիչ աչք ապահովելու վտանգները դիտարկելու և բժշկական օգնություն ցուցաբերելու համար, երբ խնդիրները դեռևս առաջանում են:
Ամենավատ դեպքում տեխնիկները չունեն բավարար պատրաստվածություն և փորձ, աշխատում են արտաքին սպասարկման ընկերությունում, հետևաբար ծանոթ չեն որոշակի սարքավորումներին, փակում են գրասենյակը հանգստյան օրերին կամ գիշերային հերթափոխներին, իսկ սարքավորումների ձեռնարկները այլևս հասանելի չեն։ Սա կատարյալ փոթորկային իրավիճակ է, և արդյունաբերական սարքավորումներ ունեցող յուրաքանչյուր ընկերություն պետք է անի հնարավոր ամեն ինչ դա կանխելու համար։
Անվտանգության սարքավորումներ մշակող, արտադրող և վաճառող ընկերությունները սովորաբար ունեն ոլորտին հատուկ անվտանգության խորը փորձագիտություն, ուստի սարքավորումների մատակարարների անվտանգության աուդիտները կարող են օգնել աշխատավայրն ավելի անվտանգ դարձնել պարբերական սպասարկման և վերանորոգման աշխատանքների համար։
Էրիկ Լունդինը միացել է The Tube & Pipe Journal-ի խմբագրական բաժնին 2000 թվականին որպես խմբագրի տեղակալ: Նրա հիմնական պարտականությունների մեջ են մտնում խողովակների արտադրության և արտադրության վերաբերյալ տեխնիկական հոդվածների խմբագրումը, ինչպես նաև ուսումնասիրությունների և ընկերությունների պրոֆիլների գրումը: Խմբագրի պաշտոնում նշանակվել է 2007 թվականին:
Մինչև ամսագրին միանալը, նա 5 տարի ծառայել է ԱՄՆ ռազմաօդային ուժերում (1985-1990) և 6 տարի աշխատել է խողովակների, խողովակաշարերի և ծորանների արմունկների արտադրող ընկերությունում, սկզբում որպես հաճախորդների սպասարկման ներկայացուցիչ, ապա որպես տեխնիկական լրագրող (1994-2000):
Նա սովորել է Իլինոյսի ԴեԿալբ քաղաքի Հյուսիսային Իլինոյսի համալսարանում և 1994 թվականին ստացել է տնտեսագիտության բակալավրի աստիճան։
«Tube & Pipe Journal»-ը դարձավ մետաղական խողովակների արդյունաբերությանը նվիրված առաջին ամսագիրը 1990 թվականին: Այսօր այն դեռևս Հյուսիսային Ամերիկայում արդյունաբերությանը նվիրված միակ հրատարակությունն է և դարձել է խողովակների մասնագետների համար տեղեկատվության ամենահուսալի աղբյուրը:
Այժմ դուք կարող եք լիովին մուտք գործել The FABRICATOR-ի թվային տարբերակին և հեշտությամբ մուտք գործել արժեքավոր արդյունաբերական ռեսուրսների։
Արդյունաբերության արժեքավոր ռեսուրսներին այժմ հեշտությամբ կարելի է մուտք գործել՝ «Խողովակների և խողովակների ամսագրի» թվային տարբերակին լիարժեք մուտք ունենալու միջոցով։
Վայելեք STAMPING Journal-ի թվային հրատարակության լիարժեք հասանելիությունը, որը տրամադրում է մետաղական դրոշմման շուկայի համար տեխնոլոգիական վերջին նվաճումները, լավագույն փորձը և արդյունաբերական նորությունները: